Ручной (аварийный) режим работы обеспечивает выполнение команды оператора в условиях срабатывания сигналов аварийного положения, сигналов цепей защиты перегрузчика и смежных линий. Перевод в ручной (аварийный) режим производится путём переключения селектора аварийного режима.

• Для выполнения действий (различных шагов операционного цикла) перегрузчика, реализовывается обмен сигналами между транспортной системой скидов, системой управления перегрузчика и системой управления линией окончательной сдачи.
• Для определения разрешающих сигналов используется согласование сигналов датчиков и концевых выключателей самого перегрузчика с сигналами транспортной системой скидов, линии окончательной сдачи.
• Обеспечивается согласование действие перегрузчика с сигналами транспортной системы и системы управления линией окончательной сдачи.
• Обеспечивается невыполнение взаимоисключающих команд (например, одновременное перемещение в противоположных направлениях) путём механической взаимоблокировки кнопок или установки переключателей.
• Обеспечена система оперативного контроля, своевременное выявление критического сбоя (отказа) оборудования – выход из строя электродвигателей, контроль натяжения ремня, возросший ток, означающий включение двигателя при отсутствии команды на включение двигателя и т.п. с автоматической реакцией соответствующей цепи защиты системы управления перегрузчиком, с одновременной передачей сигнала смежной системе управления (транспортной системы, линией окончательной сдачи).
• Внедрен переключатель типа цикла опускания, с кузовом на скиде или с пустым скидом. Переключатель типа цикла опускания должен обеспечивать однозначную идентификацию выбранного типа цикла опускания. Сформированный сигнал о цикле опускания с кузовом на скиде передается на систему управления перегрузчиком.
• В программе линии окончательной сдачи задействан фотодатчик, регистрирующий наличие кузова на скиде.
• В программе линии окончательной сдачи задействован концевой выключатель, пределяющий модель кузова.